In mei 1989 werd in Frankrijk de nieuwe grote Citroën geïntroduceerd: de XM. In oktober 1989 kwam de Overwinning op de Weg ook in Nederland. De XM was vanaf het begin al een bijzondere auto.
De XM werd gezien als de opvolger van de Citroën CX. De XM werd verkozen tot Europese auto van het jaar in 1990. De lijnen werden getekend door Bertone, en vooral het voorsteven gaf de auto een futuristisch aanzicht.
De XM had de eer om als eerste te worden uitgerust met het nieuwe hydractieve veersysteem, wat hem uiterst comfortabel en veilig maakte.
Dankzij het vooruitstrevende concept en het aantrekkelijke lijnenspel blijft het een comfortabele en stijlvolle auto. Zoals ook alle eerdere grote Citroëns werd de XM dagelijks gebruikt door de Franse president. Ook het wisselen van de wacht van president François Mitterand door Jacques Chirac geschiedde per XM. In de XM voel je je dan ook net een VIP.

In mei 1989 werd in Frankrijk de nieuwe grote Citroën geïntroduceerd: de XM. In oktober 1989 kwam de Overwinning op de Weg ook in Nederland. De XM was vanaf het begin al een bijzondere auto.
De XM werd gezien als de opvolger van de Citroën CX. De XM werd verkozen tot Europese auto van het jaar in 1990. De lijnen werden getekend door Bertone, en vooral het voorsteven gaf de auto een futuristisch aanzicht.
De XM had de eer om als eerste te worden uitgerust met het nieuwe hydractieve veersysteem, wat hem uiterst comfortabel en veilig maakte.
Dankzij het vooruitstrevende concept en het aantrekkelijke lijnenspel blijft het een comfortabele en stijlvolle auto. Zoals ook alle eerdere grote Citroëns werd de XM dagelijks gebruikt door de Franse president. Ook het wisselen van de wacht van president François Mitterand door Jacques Chirac geschiedde per XM. In de XM voel je je dan ook net een VIP.